汽車使用一定年限后會(huì)出現(xiàn)各種故障問(wèn)題，甚至無(wú)法繼續(xù)駕駛，達(dá)到了汽車使用年限及開(kāi)車60萬(wàn)公里，那么遇到這種情況該怎么處理手里的“龐然大物”呢?隨意出售肯定是不可以的，就算以廢鐵價(jià)賣給收費(fèi)站也是不行的，到頭來(lái)到手的錢不多，還涉嫌違規(guī)，不如跟著交規(guī)的腳步看看報(bào)廢的車怎么處理才更合算一些。下面，我們來(lái)看看汽車報(bào)廢后的處理方法。

　我國(guó)的汽車報(bào)廢后如何處理

　　我們國(guó)家目前對(duì)報(bào)廢汽車的處理還是比較粗放式的處理方法，汽車報(bào)廢后會(huì)有專門的回收廠家進(jìn)行回收，國(guó)家會(huì)給廠家和車主一定數(shù)額的補(bǔ)貼。報(bào)廢汽車回收廠家會(huì)對(duì)報(bào)廢車進(jìn)行拆解，值得注意的是，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、方向機(jī)等重要零部件，必須徹底銷毀，但是有些高端車的零部件再拆解后，一些不法商販仍然會(huì)偷偷的私下售賣。

　　汽車其他部分的零部件，報(bào)廢回收廠家基本上都會(huì)拆完了當(dāng)廢鐵賣掉，汽車的構(gòu)造比較復(fù)雜，因此，報(bào)廢汽車的拆解還做不到精準(zhǔn)拆解，各種鐵、塑料、玻璃碴子混雜在一起，最后只能是壓成方塊節(jié)省空間，回收利用率其實(shí)并不高。

　　國(guó)外如何處理報(bào)廢車

　　在報(bào)廢汽車的處理上，外國(guó)人顯然經(jīng)驗(yàn)要更加的豐富，一方面是人家的環(huán)保意識(shí)比較強(qiáng)，另一方面是法治比較健全，在加上技術(shù)方面的差距，我們的處理方法看上去就要太原始了。

　　在美國(guó)，報(bào)廢汽車的處理回收率能達(dá)到八成，報(bào)廢車的大部分零部件都能得到回收再利用，得益于回收技術(shù)的積累和汽車保有量，在美國(guó)報(bào)廢汽車的回收已經(jīng)成了一個(gè)“暴利”的產(chǎn)業(yè)。

　　還有更變態(tài)的，歐洲國(guó)家的報(bào)廢汽車回收率能達(dá)到9成以上，和我們不同的是，國(guó)外報(bào)廢汽車，車主需要交納一定數(shù)額的費(fèi)用，有的國(guó)家會(huì)把這個(gè)費(fèi)用轉(zhuǎn)移到買車消費(fèi)者身上。估計(jì)用不了多久，我們國(guó)家也會(huì)實(shí)行收費(fèi)報(bào)廢汽車的規(guī)定了。
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